Summary: Nu zijn vorkheftrucks een onmisbaar hulpmiddel voor de meeste fabrieksproductie, en natuurlijk zullen dingen versleten zijn. Onder hen is corr...
Nu zijn vorkheftrucks een onmisbaar hulpmiddel voor de meeste fabrieksproductie, en natuurlijk zullen dingen versleten zijn. Onder hen is corrosie de belangrijkste reden voor het verlies van elektrische pallettruck . Wat zijn nu de belangrijkste redenen voor corrosie en roest? Vorkheftruckcorrosie heeft niet alleen te maken met het milieu, maar ook met de eigen structuur. Vorkheftrucks kunnen worden onderverdeeld in vorkheftrucks met interne verbrandingsmotor en elektrische vorkheftrucks. Heftrucks met interne verbrandingsmotor worden meestal gebruikt in havens, dokken en industriële en mijnbouwlocaties, en de toepassingsomgeving is relatief slecht, vooral in de haven- en chemische industrie. Subtropische, vochtige, mariene klimaatomgeving en de algemene invloed van industrieel afvalgas en stof vormen de corrosieschade van vorkheftruckonderdelen en de corrosie is ernstig. Batterijvorkheftrucks worden meestal gebruikt in magazijnen en andere overdekte plaatsen, waar de veranderingen in het milieu klein zijn en corrosie veroorzaakt door omgevingsfactoren relatief licht is.
De interne corrosieve omgeving van de vorkheftruck, zoals de hoge temperatuur die door de motor wordt gegenereerd, bevat zwavel, chloride-ionen en ander verbrandingsuitlaatgas, zure nevel, batterijlekkage, trillingen, impactbelasting, botsing, botsing, enz. Lokale schade is ook de belangrijkste reden voor de corrosie en beschadiging van heftruckonderdelen.
Het belangrijkste mechanisme van metaalcorrosie is dat het oorspronkelijke metaal wordt omgezet in metaaloxiden en dat de structurele onderdelen of componenten verroest, beschadigd of zelfs onherstelbaar zijn en worden weggegooid. De veroudering van niet-metalen materialen zoals verf, rubber en glasvezelversterkte kunststof wordt voornamelijk beïnvloed door de algemene omgeving. De polymeerstructuur van het materiaal ondergaat fysieke en chemische veranderingen zoals barsten, afbraak en oplossen, wat resulteert in een achteruitgang in uiterlijk en functie. Het is te zien dat de planningsstructuur, het materiaal, het proces en de beschermingsmethode van de vorkheftruck direct de corrosieweerstand van de vorkheftruck bepalen.
Elektrische vorkheftrucks kunnen ook problemen hebben bij dagelijks gebruik. Elektrische vorkheftrucks kunnen bijvoorbeeld niet worden opgeladen, enz. Wanneer de motor van de elektrische vorkheftruck normaal draait, het oplaadindicatielampje brandt of de ampèremeter in een negatieve richting wijst, bewijst het dat de generator van de elektrische vorkheftruck niet werkt elektriciteit opwekken en de batterij laadt niet op.3
Engels
CN
Espaol
Duits
