Glipte de heftruck weg toen hij in de versnelling stond? Vergeet niet om het stap voor stap te elimineren!
Update:Jan 04,2022
Summary: De methode voor het oplossen van problemen met de schakelfout van de vorkheftruck: de vorkheftruck zal een sterke impact en abnormaal geluid hebbe...
De methode voor het oplossen van problemen met de schakelfout van de vorkheftruck: de vorkheftruck zal een sterke impact en abnormaal geluid hebben wanneer deze in gebruik wordt verschoven. In de meeste gevallen kan dit te wijten zijn aan de configuratie van een variabel reductiemiddel met vaste as met hydraulische schakeling of een los differentieel. De aandrijfas van het hoofdreductor wordt met de hand gedraaid. Als er een vrije rotatiespleet is, wordt geoordeeld dat de tandwielspleet van het hoofdreductor te groot is. Verwijder het hoofdverloopstuk en meet de spleetafstand (standaardwaarde is 0,30-0,50 mm). Stel de positie van het kegeltandwiel zo af dat de tandspeling met het aangedreven kegeltandwiel binnen het bereik van de standaard spelingwaarde ligt. Na het opnieuw in elkaar zetten van de testmachine, als er nog steeds een versnellingsschok en abnormaal geluid is in de versnelling, is de mate slechts iets lager dan het origineel, maar de fout blijft. Op dit moment kan de aandrijfas weer worden verwijderd om de transmissie in een stationaire toestand te brengen. Start de motor, herhaal de versnellings-, duw- en versnellingstests. Als blijkt dat het abnormale geluid dat wordt gegenereerd op het moment van schakelen nog steeds bestaat en de transmissie duidelijk trilt. U kunt controleren of de steun- en bevestigingsbouten van de transmissie los zitten. Als de bouten zijn aangedraaid, kan worden geoordeeld dat de fout in de transmissie moet zitten. De transmissie kan worden gedemonteerd, gereinigd, geïnspecteerd en de conische rollagers van de hoofd- en aangedreven assen van de koppelingen van de achteruitversnelling en de vooruitversnelling kunnen worden gecontroleerd op loszitten. Als er enige speling is, stelt u het lager af op de juiste speling door de pakking toe te voegen of te verkleinen. Na het afstellen de testmachine weer in elkaar zetten. Hoewel het fenomeen van versnellingsschokken en abnormaal geluid is verminderd, bestaat het storingsverschijnsel nog steeds. Daarom moet het zoeken naar de oorzaak van de storing in het hydraulische bedieningsgedeelte van de transmissie worden geplaatst. Omdat de zuigerretour van de koppeling wordt bereikt door de voorspanning van de veer. Daarom, op het moment dat de versnelling wordt ingeschakeld, kan de hoofdkoppeling een overmatige oliestroom voor drukregeling hebben, zodat deze snel de veervoorspanningskracht overwint, zodat de aandrijfplaat en de aangedreven plaat te snel worden ingeschakeld en de versnelling schokt. Om deze fout volledig op te lossen, is het noodzakelijk om bepaalde wijzigingen aan te brengen in de hydraulische stuurleiding. Een instelbare stroomklep is in serie geschakeld tussen de omkeerklep en elke koppelingszuiger om de stroomsnelheid te regelen, zodat deze het doel van soepele aangrijping kan bereiken.
https://www.chinatabletruck.com/
Engels
CN
Espaol
Duits
